試運轉

請問台鐵有像高鐵這樣嗎......??

請問台鐵如果引進新型列車!如之前的子彈型的PP自強號!有像高鐵這樣延線試車嗎??如果有是以時速多少公里進行試車??有沒有以全速進行呢??如果有試車的話有這方面的歷史新聞資料或照片影片嗎??謝謝~~~~~!!希望越多越好^^!!
有的

依照台鐵機務處的規定

新購列車抵台之後

必須進行一萬公里的試運轉

包括列車的性能與機件耐久性的測試

最後再由機務處驗收之後

才能夠正式的上路開始載客營運

所以

之前購買的PP推拉式自強號電車組、EMU500、EMU600型通勤電車

與DHL100型柴液機車

都在抵台或是組裝完成之後

在本線上實際試運轉達到要求後

才正式上路的。

以第一組抵台的PP車為例

當時是在85年4月23日到達台灣的

當時第一組抵台的車廂包括機車二部(E1001、E1002)與客車15輛

但這一組車正式的上路載客

則是在半年之後的十月底

才正式的加入正班車的營運

當時第一組營運的PP班次是(1019)(1020)次

也就是現在的(1021)(1040)次。

若是在高鐵試車分為兩階段

1.是以電腦測試車來回跑過幾遍(比如台南到高雄)

精密測出這一段的軌道兩軌的水平距及高低差( - 2mm)和軌面是否有受損或扣件是否有鬆動未栓緊的(因鐵軌細微的陣動頻率不同)

由電腦會整後記錄下那裡有異常狀況

再派工程人員去修理‧完成後電腦車再來回跑過一遍

確定改善後再由700T來跑‧但700T也不是每次都要跑到時速315/km(因為測試的項目繁雜

試車不只試速度)‧在高鐵大多利用晚上或假日試車

因為好管制及確認軌道上的工作人數‧但台鐵依我所知~~它們應該是利用半夜時候試車‧因為試車時的路線是不許有正常班次的列車在上面的‧且試車是驗收合約上的條件

如極速可到多少？在極速時儀控是否正常等等~~試車的影片是有的

但資料一般是不公佈的‧
都會利用晚間暫停營運時候去進行列車測試這樣不會影響到正常時間的運行不然可是會被旅客幹翻天的
聽說某一批柴自強因為是趕著春節疏運

送來裝好作椅後只試了一晚就加入營業了...
我覺得那是鐵路局違法亂紀

不顧乘客生命財產安全

竟然還有作者津津樂道說此事件證明日本車好

真是誤導大眾視聽！

不過啦

鐵路規章裡面好像有一點

凡是只要經過鐵路局長同意

違反規章的事情也可以做。

最著名的例子就是某次運輸高峰EMU100與EMU300採雙司機聯掛。

台鐵的試運轉班次全部都是在白天進行的

幾年前PP車與EMU500型剛剛抵台時

都是利用上午與中午這些離峰時段

列車班次較少時

在列車的空檔時段進行試運轉的作業(現在也是一樣

試車都是在列車空擋時進行)

基本上台鐵是不會在夜間進行列車的試運轉的

除非是路線的切換或是軌道、軌枕的更換後

新路線會用工程車進行試運轉後再開放恢復列車運轉。

高鐵是在假日及晚上試車的嗎 怎麼跟我聽到的不太一樣 試車的日籍假駛假日都休假啊 難到是台灣人已經登車試驗了嗎
ㄟ.........我今天在11點多就拍到高鐵在試車ㄟ

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參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206042105674如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！